Zöld válasz a földgáz ársokkjára

Vikram S Mehta írja: Az áremelkedést ki kell használni az energiahatékonyság javítása, a kereslet megőrzésének fokozása és a szénre való átállás megakadályozása érdekében, többek között.

A földgáz ára Európában az elmúlt 12 hónapban megközelítőleg 600 százalékkal nőtt.

A világ ismeri az energiapiac fellendülésének és zuhanásának ciklusait. Érthető lenne tehát, ha a földgáz jelenlegi európai áremelkedését és annak a szén és olaj árára gyakorolt ​​hullámzó hatását csak egy újabb fordulatnak tekintenék a szektor üzleti pályáján. Ez hiba lenne. Mert ezúttal a zöld átmenet ütemére, természetére és lefolyására gyakorolt ​​következményeinek további dimenziója van. Ha ezt a dimenziót figyelmen kívül hagynák, az áremelés a fosszilis tüzelőanyagok termelésének növekedését ösztönözné, és ez nemcsak a közvélekedés ellen lenne ellentétes, hanem a tiszta, nem fosszilis tüzelőanyaggal működő energiarendszerre való átállásra irányuló erőfeszítésekkel is.

A kormányok számára ez a legutóbbi ársokk okozta dilemma lényege, hogy megtalálják a módját a szén-dioxid-mentesítés hosszú távú követelményeinek való eligazodásnak, valamint a magas villamosenergia- és üzemanyagköltségek által érintett fogyasztók politikai és társadalmi visszhangjának kezelésének. A COP 26-nak fel kell vennie napirendjére ennek a dilemmának a megoldását. Ez visszatérő probléma lesz.

A földgáz ára Európában az elmúlt 12 hónapban megközelítőleg 600 százalékkal nőtt. Egy évvel ezelőtt alig 4 dollár/mmbtu alatt kereskedtek vele; ma 25 dollár/mmbtu körül mozog. És a hagyományos visszacsatolási hurok megfordításaként, ahol az olaj ára a gáz árának változásához vezetne, ezúttal a gáz ára emelte fel az olaj és a szén árát. Mivel az előbbi egyre megfizethetetlenebbé vált, a fogyasztók az utóbbi felé fordultak. A Brent nyersolaj átlagos ára 2020-ban 42 dollár/hordó volt. Ma alig 80 dollár/hordó alatt van. A termikus szén is történelmi csúcsra, 200 dollár/tonna fölé emelkedett.

Ennek az áremelkedésnek számos oka van, de ezek az energiapiac örökös befolyásolóira – a kereslet, a kínálat és a geopolitika kölcsönhatására – vezethetők vissza.

A keresleti oldalon a legerősebb hajtóerő a világgazdaság fellendülése volt. Ehhez járulnak még a brazíliai és kínai vízenergia szárazság miatti visszaesésének mikrotényezői, az északi-tengeri kedvezőtlen szélviszonyok miatti szélenergia-csökkenés és az európai atomreaktorok alulteljesítménye miatt. Az Egyesült Államokban, Európában és Kínában tapasztalható súlyos nyári hőség is szerepet játszott.

A kínálati oldalon három gazdasági blokkoló és egy geopolitikai szűk keresztmetszet volt. A gazdasági blokkolók az idén februárban Texasban lezajlott hideghullám, amely befagyasztotta a gázkutak kutakját és megfékezte az amerikai LNG exportját, a Covid-19 miatt 2020 óta felfüggesztett karbantartási munkálatok megkezdése, valamint a termelési profil csökkenése. óriás Groningen mező Hollandiában. Ezt a területet két éven belül bezárják. A helyzetet nehezítette az Európába szánt amerikai LNG-rakományok Ázsiába történő átirányítása és az alacsony készletek.

A geopolitikai akadály Oroszország. Történelmileg Oroszország biztosította Európa gázszükségletének körülbelül 40 százalékát, de mindig volt kapacitása többet szállítani, és ezúttal Európát is megmenthette volna. De úgy döntött, hogy nem. Az okokat elemzők találgatták. A legtöbben úgy vélik, hogy az 1230 km hosszú Északi Áramlat 2 gázvezetékhez kapcsolódik Oroszországból Németországba. Az Egyesült Államok ellenezte ezt a vezetéket azzal az indokkal, hogy megerősíti Oroszország befolyását Európa felett. Következésképpen az EU még nem hagyta jóvá az üzembe helyezését. Oroszország arra utalt, hogy lazíthat a gázszállítással kapcsolatos álláspontján, ha jóváhagyják a vezetéket. Ki tudja, hogyan fog alakulni ez a saga, de egyelőre súlyosbítja a kereslet-kínálat egyensúlyhiányát.

Néhány évvel ezelőtt a földgázpiac változásainak hatása földrajzilag korlátozott volt. Ennek az az oka, hogy piacát rugalmatlan, hosszú távú szerződések határozták volna meg, amelyek meghatározzák a beszerzési forrást, a rendeltetési helyet és az árakat. A szerződéseket úgy alakították ki, hogy ezektől a feltételektől csak korlátozottan térjenek el. Ma a gázpiac más. Globális, integrált és likvid. Ezért ami egy régióban történik, az gyorsan átterjed más földrajzi területekre is. Az azonnali LNG CIF-ára a gudzsaráti Hazira városában landolt átlagosan 6 dollár hordónként egy évben. Manapság, az európai felfutás miatt, az indiai vásárlók szerencsések lennének, ha hordónként 25 dollárnál alacsonyabb áron raknának rá egy rakományt.

A politikai (populista) válasz erre a legutóbbi energiasokkra az lenne, hogy szabad utat engedünk a piacoknak. Az áremelés arra ösztönözné a vállalatokat, hogy fokozzák a földgáztermelést, a fogyasztók pedig az olcsóbb szén (sőt az olaj) alternatíváira váltanának, és megőriznék a keresletet. Egy ilyen piacvezérelt válasz azonban érvénytelenné tenné a szén fokozatos megszüntetésére és a fosszilis tüzelőanyagok termelésének korlátozására vonatkozó kötelezettségvállalásokat, és megkérdőjelezné a nulla nettó szén-dioxid-kibocsátás elérésére vonatkozó célkitűzéseket.

A fenntartható válasz az lenne, ha ezt az ársokkot kihasználnák az energiahatékonyság javítása, a kereslet megőrzésének fokozása, a szénre való átállás megakadályozása érdekében történő beavatkozás, valamint az akkumulátor- és tárolástechnológiába, valamint az átviteli infrastruktúrába való beruházások növelése a nap- és szélenergia-ellátás bővítése érdekében. Ez azonban kezeletlenül hagyná azokat a nehézségeket, amelyekkel a fogyasztók az áramkimaradások és a magasabb üzemanyagköltségek miatt szembesülnek.

A világ vezetői a jövő hónapban Glasgow-ban gyűlnek össze a COP 26-ra. Papíron legalábbis egyetértenek az éghajlati válság természetével és a kezeléséhez szükséges lépésekkel. A remény az, hogy ezt az összehangolást kézzelfogható cselekvéssé alakítják. A földgázválság rávilágított a zöld átállás felé vezető út zökkenőire. A vezetőknek együtt kell dolgozniuk, hogy elsimítsák ezeket az ütéseket, különösen azokat, amelyeket a fosszilis tüzelőanyagoktól való folyamatos függésünk okoz. Lehetséges, hogy időt kell szánni annak megvitatására, hogy a kormányok hogyan segíthetik egymást a zöld pályán maradásban, és hogyan kezelhetik a rövidebb távú politikai kényszereket.

Ez a rovat először 2021. október 4-én jelent meg a nyomtatott kiadásban „Maradjunk a zöld pályán” címmel.
Az író a Társadalmi és Gazdasági Haladás Központjának (CSEP) elnöke.